王超安

管理咨詢師，利用業(yè)余時(shí)間從事產(chǎn)業(yè)研究20余年，擔(dān)任多家學(xué)術(shù)媒體特約記者、特約撰稿人。

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2008年06月21日

推薦：噪音產(chǎn)生的原因及其防止措施

一、發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲產(chǎn)生的原因及其防止措施 發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲主要包括燃燒噪音和機(jī)械噪聲： 1.燃燒噪音。噪聲產(chǎn)生的原因是由于氣缸內(nèi)周期變化的氣體壓力的作用而產(chǎn)生的。它主要取決于燃燒的方式和燃燒的速度。在汽油機(jī)中，如果發(fā)生爆震和表面點(diǎn)火等不正常燃燒時(shí)，將產(chǎn)生較大的燃燒噪音。柴油機(jī)的燃燒噪聲是由于燃燒室內(nèi)氣壓急劇上……閱讀全文>

創(chuàng)建于 @ 2008年06月21日 16:54:00|評(píng)論(0)|收藏

2008年06月19日

推薦：柴油機(jī)的四種低溫起動(dòng)方式

低溫條件下，燃料粘度增加而不利于燃油的霧化與燃燒，潤(rùn)滑油流動(dòng)性變差使各運(yùn)動(dòng)零部件阻力增大，再加上蓄電池工作能力降低等因素的影響，極易導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難、機(jī)件磨損、功率降低、燃料消耗增加和動(dòng)力性能下降。為保證各類工程機(jī)械在寒冷條件下能夠安全地投入使用，應(yīng)當(dāng)做好日常保養(yǎng)，最好安裝低溫輔助啟動(dòng)系統(tǒng)。 ……閱讀全文>

創(chuàng)建于 @ 2008年06月19日 20:44:00|評(píng)論(0)|收藏

2008年06月19日

排氣管冒白煙故障接觸一例

推薦：發(fā)動(dòng)機(jī)著火正常，工作一會(huì)兒后，出現(xiàn)了排氣管冒白煙現(xiàn)象。從田間回聲停車(chē)2h后啟動(dòng)試驗(yàn)，發(fā)動(dòng)機(jī)一著火即濃煙滾滾，黑白夾雜。幾分鐘后，則又連續(xù)冒白煙。輪流松開(kāi)各缸高壓油管做斷缸試驗(yàn)，冒白煙現(xiàn)象依然存在。檢查噴油泵的外部傳動(dòng)部分，沒(méi)有松動(dòng)之處。檢查供油時(shí)間為上止點(diǎn)前15，比標(biāo)準(zhǔn)值21.5-23.5晚，但將供油……閱讀全文>

創(chuàng)建于 @ 2008年06月19日 20:22:00|評(píng)論(0)|收藏

2008年06月19日

推薦：高壓油管的校正與安裝

柴油機(jī)油泵與噴油器之間一般用高壓油管連接，由于高壓油管端部的錐體長(zhǎng)時(shí)間承受拉伸應(yīng)力，再加上噴油時(shí)高壓油管隨針閥的開(kāi)閉而發(fā)生高頻振動(dòng)，因此接頭處容易斷裂。正確的檢查、整形、教正和安裝可延長(zhǎng)高壓油管的使用壽命。 1檢查。檢查高壓油管兩端小錐體形狀是否完好，錐體與油管相交處的抬肩是否平整。 2整形。將高壓……閱讀全文>

創(chuàng)建于 @ 2008年06月19日 20:14:00|評(píng)論(0)|收藏

2008年06月16日

推薦：發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)有積碳的處理方法

1.膠質(zhì)與積碳的形成 燃油在貯存、運(yùn)輸過(guò)程中，容易發(fā)生氧化反應(yīng)，生成膠狀物質(zhì)。這些膠狀物質(zhì)按汽油的溶解性可分為：可溶膠質(zhì)和不可溶膠質(zhì)。 不可溶膠質(zhì)又稱為沉積物，它和燃油一起加入汽車(chē)油箱后，就會(huì)粘附在燃油濾清器上，堵塞過(guò)濾介質(zhì)，使供油量減少，使輸油量不足，燃油霧化不良致使可燃混合氣變稀，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性和……閱讀全文>

創(chuàng)建于 @ 2008年06月16日 18:43:00|評(píng)論(0)|收藏

2008年06月16日

噴油嘴為什么易卡死

經(jīng)拆裝的柴油機(jī)常有喘氣、冒煙現(xiàn)象發(fā)生，這多數(shù)是噴油嘴卡死所致。當(dāng)噴油嘴針閥卡死在關(guān)閉位置時(shí)，會(huì)在缸蓋附近出現(xiàn)有規(guī)律的敲擊聲，這是由于噴油泵供油時(shí)的壓力波沖擊噴油器所致。噴油嘴針閥如果卡死在開(kāi)啟狀態(tài)，切斷該缸供油，異聲和白煙均消失如果針閥卡死在關(guān)閉狀態(tài)，這個(gè)缸斷油，切斷該缸供油，發(fā)動(dòng)機(jī)著火無(wú)變化?！?code>閱讀全文>

創(chuàng)建于 @ 2008年06月16日 16:23:00|評(píng)論(0)|收藏

2008年06月16日

農(nóng)機(jī)維修別亂用黃油

黃油是在農(nóng)機(jī)維修中經(jīng)常用到的潤(rùn)滑劑 因?yàn)樗哂叙ば?有的農(nóng)機(jī)手把它當(dāng)作黏合劑來(lái)用 但應(yīng)注意以下幾個(gè)地方不要亂用: 1. 活塞環(huán) 有的農(nóng)機(jī)手為避免活塞環(huán)在安裝時(shí)錯(cuò)位 在環(huán)槽內(nèi)抹上黃油將環(huán)黏住 這樣做危害很大。因發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí) 黃油遇熱形成膠狀物 影響活塞環(huán)的彈力 降低封閉性能 并產(chǎn)生積炭 加劇機(jī)件磨損。 2. 汽缸墊 ……閱讀全文>

創(chuàng)建于 @ 2008年06月16日 16:17:00|評(píng)論(0)|收藏

2008年06月16日

噴油嘴拆裝請(qǐng)注意事項(xiàng)

1、待拆卸的噴油嘴應(yīng)在輕柴油中用木條銅絲刷等進(jìn)行清洗，并清除積炭。在不影響精密配合面的情況下，可用細(xì)鋼絲清除噴孔中的積炭，但要細(xì)致，以免損壞針閥與閥座。 2、裝配時(shí)，應(yīng)先將壓力調(diào)整螺絲放松，待裝上噴油嘴并擰緊接合螺帽后，才能調(diào)整噴油壓力螺絲。 3、拆咬死的噴油嘴應(yīng)特別小心，應(yīng)將針閥末端頂桿夾在臺(tái)虎鉗……閱讀全文>

創(chuàng)建于 @ 2008年06月16日 16:08:00|評(píng)論(0)|收藏

2008年06月16日

推薦：柴油機(jī)啟動(dòng)“十忌”

一忌無(wú)冷卻水或加入沸水啟動(dòng)柴油機(jī)啟動(dòng)后再加冷卻水，會(huì)使熾熱的缸套、缸蓋等重要部件因驟然遇冷而引起炸裂或變形向冰冷的機(jī)體內(nèi)驟加100的開(kāi)水，同樣會(huì)激裂缸蓋和機(jī)體，應(yīng)待水溫降至60-70時(shí)再加入。 二忌不按規(guī)定供油 柴油機(jī)不應(yīng)在啟動(dòng)時(shí)將減壓手柄放到工作位置后再供油，而應(yīng)該在啟動(dòng)前就將油門(mén)手柄放到供油的位置上?！?code>閱讀全文>

創(chuàng)建于 @ 2008年06月16日 15:56:00|評(píng)論(0)|收藏

2008年06月16日

推薦：柴油機(jī)燃油系常見(jiàn)故障的分析與排除

低壓油路供油不暢 柴油機(jī)從油箱到噴油泵時(shí)油腔之間的進(jìn)、回油管路屬低壓油路，當(dāng)其中的管路接頭、墊圈和油管因損壞而漏油時(shí)，將會(huì)使空氣進(jìn)入油路產(chǎn)生氣陰，導(dǎo)致供油不暢，發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)啟動(dòng)困難、加速遲緩等故障現(xiàn)象，嚴(yán)重時(shí)會(huì)自動(dòng)熄火。當(dāng)油管因老化、變形和雜質(zhì)和堵塞使通截面積減小，或因油堵塞時(shí)油濾網(wǎng)和柴油芯時(shí)，將……閱讀全文>

創(chuàng)建于 @ 2008年06月16日 15:51:00|評(píng)論(0)|收藏

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管理咨詢師，利用業(yè)余時(shí)間從事產(chǎn)業(yè)研究20余年，擔(dān)任多家學(xué)術(shù)媒體特約記者、特約撰稿人，自上世紀(jì)90年代以來(lái)，先后在新華社、人民日?qǐng)?bào)社、經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)社、農(nóng)民日?qǐng)?bào)、中國(guó)工業(yè)報(bào)等媒體發(fā)表作品300余篇，其中在中文核心雜志發(fā)表作品40多篇。目前就職于一拖股份公司。 本博客除注明“原創(chuàng)”作品外，其余作品均來(lái)自網(wǎng)絡(luò)，如涉及版權(quán)，請(qǐng)告知以便刪除。
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